スウェーデン空軍の退役軍人であった Gunnar は、1951年にスウェーデンからカナダへ移住し、他のパイロットたちが今なお語り草にするほどの技量で北方飛行に打ち込みました。ラブラドール北部の集落にとって、彼は「空の魔術師」でした。誰もが天候をあきらめた後になって、郵便物、食料、医薬品を携え、あるいは緊急の避難搬送のために現れる、その機体だったのです。
1952年12月、ファーガソン湖（マニトバ州チャーチルの北約560キロメートル）からベイカーレイクへ向けて飛行していたところ、予報になかったブリザードに見舞われ、彼のノースマンは目的地まであと約72キロメートルの荒野に不時着を余儀なくされました。−40 °Cの寒さと時速110 kmの風の中、彼はイグルーを築き、エンジンからオイルを抜き取って非常用ヒーターの燃料としました。カナダ空軍（RCAF）の5機が9日間にわたって捜索し、ほぼあきらめかけていたそのとき、ランカスターのパイロット Chuck Gobeil が、濃紺の飛行服を着て雪を背に翼の上で跳びはね手を振る彼を発見しました。乗員は非常用の食料を投下しましたが、Gunnar が雪の上に示した合図が意味するものはただ一つ、燃料とバッテリーが必要だということでした。同じスウェーデン人パイロットの Gunnar Ingebertson が燃料とバッテリーを空輸して投下し、Gunnar はバッテリーを取り付け、燃料を補給して自ら離陸。ベイカーレイクまで護衛を受けながら、荒野で9日間を過ごした末に、自らの操縦で帰還しました。
「彼に必要だったのは、燃料とバッテリーだけだった。」
飛行無線を通じて、スウェーデン訛りもそのままに「Gunnar the Kid（ガンナー坊や）」としてニューファンドランド州じゅうに知られた彼は、わずか数センチの余裕しかない氷盤にたびたび着陸しながら、45年にわたる飛行家人生を歩みました。イースタン・プロビンシャル・エアウェイズで、彼はキャンソ水上消火機との生涯にわたる恋を始め、1957年にはニューファンドランド州ハッピー・アドベンチャー出身の Roma Moss と結婚しました。1972年にはニューファンドランド州政府の航空部門に加わり、カナダ製カタリナであるキャンソ6号機の機長として、そこからさらに16年にわたり森林火災と闘いました。引退するまでに、彼は40種を超える機体で28,000時間以上の飛行を記録していました。
彼は1988年、65歳で飛行服を脱ぎました。かつて廃棄処分になるはずだった愛機キャンソ6号機は、彼とともに退役し、ガンダーの北大西洋航空博物館に安住の地を得ました。彼はスウェーデンへ戻り、退役した外科医である双子の兄弟 Åke とともに個人で飛行を楽しんだのち、妻 Roma とともに冬を過ごすためガンダーに戻り、1988年12月3日にこの地で亡くなりました。ガンダーは彼を称えて通りに名を残しました。
これこそが、この社名が私たちに課す基準です。すなわち、確実性の高い技量、最悪の状況における冷静さ、そして誰にも到達できないときに目標へ到達しようとする決意です。私たちが Gunnar と名乗るのは、それがまさに、お客様が私たちに求めていることだからです。誰にも当てられない坑井を、確実に射抜くこと。