SAGDマルチパッドのパスバイ／衝突回避

• →フォートマクマレー近郊で最近掘削されたSAGD坑井ペアに対し、5回の複雑なパスバイを要する3本の311 mm中間セクション。
• →オフセットラテラルは掘削軌道に対して約70°の方位で、離隔は最小約3.5 mと狭く、衝突リスクが高い状況でした。
• →中間BHA内に回転マグネットシステムを組み込むことで機械的負荷が増し掘削の柔軟性が低下し、従来の衝突回避のみでは真の相対位置を求めることができませんでした。

GunnarはドリリングBHA内にTorped™ アットビット回転マグネットレンジングシステムを展開し、センサーは最寄りのオフセット圧入井または生産井内で稼働させました。カスタムのマグネットサブにより掘削性能を維持し、10°/30 mを超えるドッグレッグを保持しつつ、各パスバイの最大約40 m手前からケーシング越しの信頼性の高い検出を開始しました。レンジングはコンポジットサーベイのワークフローに供給され、真のオフセット位置をリアルタイムで精緻化しました。