1949年放置坑井の再廃止

• →1949年にスパッドされた坑井が、廃止時に約530 mから約1,390 mまでスタックしたBHAフィッシュを残していました。
• →都市サイトで、坑口は溶接された鋼板の下に埋没しており、地表からのアクセスがありませんでした。
• →再廃止には、元の軌道への坑井再入と地表までのセメンチングが必要でした。

GunnarのDeadEnd™ 地表位置特定が非侵襲的に埋没坑井を発見し、続いてマッドモーター＋ワイヤーラインジャイロのプログラムで元の1949年の軌道を約530 mのフィッシュ頂部まで再掘削しました。パッシブレンジングでフィッシュのスタンプを位置特定し、アクティブレンジングでパイプをマッピングして直接会合をステアリングし、ドリルカラー切断／キャビティショットツールで水理的連通を確立して、TDから地表までの完全なセメント廃止を行いました。